Lufthansa 2003: Dinamización Del Cambio
Lufthansa 2003: década dinamización del cambio
Heike Bruch.
De la Universidad de St. Gallen / Lufthansa, de la escuela de negocios.
Lufthansa estaba casi en quiebra en 1992. Diez años más tarde, Lufthansa se ha convertido en una de las aerolíneas más sólidas y grupos de aviación más importantes del mundo.
En 2002, Lufthansa había sido objeto de una década de cambios fundamentales. Después de que el cambio se inició, el Ejecutivo y los Consejos de Vigilancia sistemática de mantenerse el ritmo de cambio. Lufthansa se transformó de una empresa estatal, monolítico, la aerolínea nacional no rentables en uno de los más rentables, propiedad privada, los grupos de la aviación en la industria. Desde el borde de la quiebra, Lufthansa volvió una pérdida récord de euros 350 millones en 1992 a un beneficio antes de impuestos de EUROS 952 millones en 2002.
Este resultado refleja los principales financieros de Lufthansa-ventaja competitiva: su capacidad para responder con rapidez, actuar con flexibilidad, y resistir las crisis. Lufthansa ha demostrado su única competencia de gestión del cambio, especialmente después de septiembre 11 de 2001, cuando se enfrentaron con la crisis más grave en el sector aéreo desde la Segunda Guerra Mundial. En contraste con la tendencia general en la industria y la situación económica imperante en general Deutsche Lufthansa sacó ventaja a sus competidores y revertir la pérdida de EUROS 744 millones en 2001 a un beneficio de explotación de EUROS 718 millones en 2002. (Equivalente a un aumento de 78 por ciento en 2001).
En 2003, la guerra en Irak y el SARS exigió que, más que nunca, Lufthansa sacar de su capacidad para hacer frente a las crisis. De hecho, el cambio superar el cansancio y la revisión permanente de dinamización fueron vistos como los retos clave de gestión en 2003.
A principios de la década de 1990, Lufthansa estaba casi en quiebra. Cuando la tenencia de Jürgen Weber comenzó como director ejecutivo, Lufthansa es la
Heike Bruch.
De la Universidad de St. Gallen / Lufthansa, de la escuela de negocios.
Lufthansa estaba casi en quiebra en 1992. Diez años más tarde, Lufthansa se ha convertido en una de las aerolíneas más sólidas y grupos de aviación más importantes del mundo.
En 2002, Lufthansa había sido objeto de una década de cambios fundamentales. Después de que el cambio se inició, el Ejecutivo y los Consejos de Vigilancia sistemática de mantenerse el ritmo de cambio. Lufthansa se transformó de una empresa estatal, monolítico, la aerolínea nacional no rentables en uno de los más rentables, propiedad privada, los grupos de la aviación en la industria. Desde el borde de la quiebra, Lufthansa volvió una pérdida récord de euros 350 millones en 1992 a un beneficio antes de impuestos de EUROS 952 millones en 2002.
Este resultado refleja los principales financieros de Lufthansa-ventaja competitiva: su capacidad para responder con rapidez, actuar con flexibilidad, y resistir las crisis. Lufthansa ha demostrado su única competencia de gestión del cambio, especialmente después de septiembre 11 de 2001, cuando se enfrentaron con la crisis más grave en el sector aéreo desde la Segunda Guerra Mundial. En contraste con la tendencia general en la industria y la situación económica imperante en general Deutsche Lufthansa sacó ventaja a sus competidores y revertir la pérdida de EUROS 744 millones en 2001 a un beneficio de explotación de EUROS 718 millones en 2002. (Equivalente a un aumento de 78 por ciento en 2001).
En 2003, la guerra en Irak y el SARS exigió que, más que nunca, Lufthansa sacar de su capacidad para hacer frente a las crisis. De hecho, el cambio superar el cansancio y la revisión permanente de dinamización fueron vistos como los retos clave de gestión en 2003.
A principios de la década de 1990, Lufthansa estaba casi en quiebra. Cuando la tenencia de Jürgen Weber comenzó como director ejecutivo, Lufthansa es la