Toyota - Las 5 Fuerzas de Porter

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Dinámica del Sector

Análisis de la naturaleza de la competencia
En la industria automovilista a diferencia de otras industrias, el número de competidores existentes en el mercado a nivel mundial no es muy alto, esto se comprueba al mirar que los 5 fabricantes principales de autos concentran el 42% del total de autos producidos en el mundo (OICA, 2009). En condiciones normales se podría pensar que el hecho de tener pocos competidores facilita el crecimiento y estabilidad de una empresa en el tiempo, sin embargo en esta industria esto no es así, ya que las compañías existentes destinan grandes recursos para mantener los mercados que tienen actualmente (especialmente en Estados Unidos y Europa), de tal manera que la competencia es igual o más dura que en industrias en las cuales existen muchos competidores.

En los últimos 3 años, la industria del automóvil ha presentado cifras negativas en términos de crecimiento, esto en gran medida debido a la crisis económica que afecta a Estados Unidos y Europa quienes hasta hoy son los principales compradores de autos en el mercado global, y se prevé que el año 2010 también terminará con cifras negativas en la mayoría de mercados.

Grafico [ 1 ]: Número de unidades producidas a nivel mundial (OICA, 2009)

A pesar de los problemas de crecimiento que está teniendo la industria automovilística en general, un segmento en el cual la competencia está creciendo rápidamente es el de los autos híbridos o ecológicos. Toyota fue el pionero en incursionar en este segmento con el desarrollo del Prius desde año 1992, iniciando su comercialización en 1997, sin embargo en la actualidad existe una variedad importante de vehículos en este segmento que está teniendo mucha acogida en el mercado y el respaldo de los países para fomentar la protección del medio ambiente.

En el año 2008, Toyota se consolidó como el mayor fabricante de autos a nivel mundial superando a GM quien hasta entonces había sido el líder absoluto del mercado durante prácticamente un siglo, esto gracias a la calidad e innovación en los autos que produce esta compañía. Tabla [ 1 ]: Numero de autos producidos anualmente por fabricante Fabricante| 2006| 2007| 2008| 2009|

Toyota| 8,036,010| 8,534,690| 9,237,780| 7,234,439|
GM| 8,926,160| 9,349,818| 8,282,803| 6,459,053|
Volkswagen| 5,429,896| 6,346,222| 6,517,288| 6,067,208| Ford| 6,268,193| 6,247,506| 5,407,000| 4,685,394|
Hyundai| 2,462,678| 2,617,725| 2,771,371| 4,645,776|
Total Mundial| 68,340,304| 72,178,476| 69,561,356| 68,340,304| * La celda sombreada denota el líder de unidades producidas en el año

Análisis de la amenaza y barreras de entrada de nuevos jugadores El ingreso de nuevos fabricantes importantes en la industria automovilística parecería muy poco probable debido a diversos factores: * Los costos para montar una planta productora de autos son bastante elevados, en el año 2008 Honda invirtió $550 millones para montar una planta en Indiana, Estados Unidos, mientras que Toyota en el año 2009 invirtió cerca de $500 millones únicamente para remodelar e implementar una línea de autos en una de sus fabricas en Estados Unidos (Bloomberg, 2009). Esto asociado a los niveles de eficiencia que se requiere para competir con las industrias ya establecidas hace que sea demasiado complejo ingresar al mercado para un nuevo fabricante. * Las posibilidades de que un consumidor de una marca actual ya conocida y establecida (que ha ganado su posición en el mercado fruto del trabajo de décadas), prefiera un auto de una marca nueva y desconocida son muy bajas. * Considerando que la industria automovilística se encuentra en un periodo de recesión, teniendo una baja en el numero de autos vendidos de aproximadamente el 6% entre el año 2007 y 2009 en el mercado global, y considerando que los principales fabricantes de autos han tendido una baja de entre el 10% y 22% en sus ventas para el mismo periodo, estos mercados no son...
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