Study on the Future of Low Cost Carrier in China

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  • Published : October 8, 2010
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论廉价航空在中国的发展前景

专业:国际经济与贸易(双语)

学生:蒋鸿泽 指导老师:杨艳

摘要:2009年的中国航空市场由于全球性经济危机的肆虐显得异常低迷,特别是民用航空业在这一年遭受到了毁灭性的打击,国有航空企业只是凭借强大的资本支持而亏损维持运营,与此形成鲜明对比的是中国的第一家廉价航空公司春秋航空在艰难的经济环境下依然能保持盈利,在普通航空公司举步维艰的形势下,低成本航空这一国外新型的管理模式给航空从业人员带来了新的启示,再加上前不久传出的欧洲廉航巨头瑞安(Ryan air)将要进军中国市场,更是给中国的廉航市场注入了一针强心剂,预示着中国廉航时代的到来。本文主要就廉航成本管理,国外廉航成功经验,国内制约因素等几个主要方面来阐述引入国外廉价航空模式在中国市场的前景。

关键词:经济危机 廉价航空 成本控制 行业挤压 进入壁垒

Study on the Future of Low Cost Carrier in China

Major: International Economics and Trade

Student: JIANG Hongze Supervisor: YANG Yan

Abstract: China's aviation market was extremely low in 2009 because of the ravages of the global economic crisis, especially in civil aviation industry. Even the state-owned aviation enterprises was not able to maintain the operation if they do not have the significant capital support from government. In contrast, Chunqiu Airlines, which is generally considered as the first low-cost carrier in China, can still keep the profitability. With all traditional airlines struggling in the difficult financial situation, the foreign new management mode of low cost airline brings a new revelation for China airline industry. Recently, there are some rumors that Ryan air, which is considered as the leader of low cost carrier in Europe, is planning to enter the China airline market. This indicates the bright future of China cheap flight. This review focuses on several key aspects including cost management, the successful experience of foreign low cost carrier and domestic constraints to explain the future of low cost carrier in China.

Key words: Financial crisis, Low cost carrier, cost management, industry competition, entrance barrier

目录

第一章 国内行业相关概况1

第一节 廉价航空的定义1
第二节 国内廉航的现状和发展状况1
第三节 经济危机对廉航的影响2
1.商业客户的增加4
2.游客旅游趋势的变化4

第二章 国外廉价航空公司的发展和成功经验4

第一节 国外廉价航空公司的起源4
第二节 国外廉价航空的现状5
1.过度的政策依赖5
2.服务质量低下5
3.安全隐患严重6
第三节 国外廉价航空的成功经验6
1.正确把握控制成本和满足顾客之间的平衡6 2.高频的航班为商务人士和旅客提供时间上的便利6 3.主要在二级机场进行起降,点对点,短航程,机型标准化7 4.培养精英员工,在企业内部实行“成本导向”性的文化8

第三章 国外廉航进军中国的前景分析8

第一节 国外廉航进军中国的有利条件8
1.国际协议形成的税收互免8
2.国内政策鼓励外资航空的进入9
3.宽松的竞争环境和庞大的市场潜力10
第二节 国外廉航进军中国的制约因素10
1.国内航线的进入壁垒10
2.消费文化的不同11

第四章 国内航空的成本构成分析11

第一节 弹性成本11
第二节 刚性成本12
1.税收成本12
2.航油,维修费和折旧、保险12
3.机场起降费和机场建设基金13
第三节 难以界定可控程度的成本13

第五章 国内廉航发展的制约因素13

第一节 政策和体制原因导致廉航无法实现规模化效应13 第二节 低程度的市场准入14
1.较少采用市场定价机制14
2.飞行人才无法流通15
3.没有自主购买飞机的权利15
第三节 技术堡垒导致沉重的进口关税负担16 1.飞机进口环节关税和增值税16
2.租赁业务预提所得税16
3.维修进口税费16
第四节 居高不下的航油成本16
第五节 严峻的外部环境和同业挤压16
第六节 特殊的成本结构和生产要素价格17

第六章 国内廉航发展的对策17

第一节 加大政策的扶持力度17
1.减少支线飞机关税并取消租赁预提所得税17 2.中石化,中石油加入航油供应18
3.实行以市场导向为基础的竞争机制18
4.增加二级机场和简易候机厅的数量18
第二节 从公司内部寻找降低成本新的切入点18 1.通过购买期货的方式完成航油采购18
2.选择国内飞机生产商的机型18
3.横向和纵向的行业间联合19
第三节 创新的“廉航+旅行社”模式19

第七章 结论19

参考文献21

致 谢22

附录1 英文原文文献23

附录2 英文文献翻译30

第一章 国内行业相关概况

第一节 廉价航空的定义
廉价航空,又叫做低成本航空,是指航空公司通过一切方式降低内部成本以此提供最实惠的票价来吸引消费者的管理模式。低成本航空的主营航线是那些客流量较大的短程航线,多使用一些二级机场。众所周知,从国内民用航空业起步开始,航空服务就被当做一种高端服务并且机票价格居高不下,当然有的航空公司在淡季或其他特殊时候能提供一些相对低廉价格的机票但是不可能长期将票价维持在一个低水平,而廉价航空正是颠覆了这种优服务,高价格的传统航空消费模式,把盈利点放在了控制成本上和扩大消费群体上面,致力于长期提供低廉的票价。从定义就可以看出,廉价航空成功的关键是成本,我们可以看到在一些欧美廉航巨头的管理中,飞行成本的压缩已经被缩减到了极致,对于他们来说,低票价和由此带来的高客座率就是他们的核心竞争力。

第二节 国内廉航的现状和发展状况...
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