Cazul Ford Pinto

Only available on StudyMode
  • Pages : 5 (1601 words )
  • Download(s) : 496
  • Published : January 20, 2011
Open Document
Text Preview
Cazul Ford Pinto

Acesta caz s-a petrecut la sfarsitul anilor '60, cand cererea pentru masini sub-compacte a fost in crestere pe piata. Specificatiile Iacocca pentru proiectarea masinii au fost fara compromisuri: "Pinto trebuia sa fie cu nici macar o uncie mai greu de 2.000 de pounds (aprox. 900 kg) si sa nu coste un cent peste 2.000 de dolari."

In timpul proiectarii si productiei, totusi, testele de coliziune a relevat un defect serios la rezervorul de benzina. In accidente la peste 25 de mile pe ora, rezervorul de benzina se spargea intotdeauna. Pentru a corecta aceasta ar fi cerut schimbarea si consolidarea proiectului. Multe studii de rapoarte si documente realizate de Mother Jones la coliziunile fata-spate care implica Pinto arata ca, daca ai fi mers in acel Pinto cu peste 30 mile pe ora, partea din spate a masinii s-ar indoi ca un acordeon, pana in dreptul scaunului din spate. Tubul care duce la capacul rezervorului de gaz ar fi smuls din rezervor, si benzina va incepe imediat sa se scurga pe drum in jurul masinii. Rezervorul de benzina indoit ar fi blocat de carcasa diferentialului, care are muchii ascutite, suruburi proeminente de natura sa faca gauri in rezervor si scurgerea de banzina ar fi mai mare. Acum, tot ce ai nevoie este o scanteie de la o tigara, flacara sau aschii de metal, si ambele masini ar fi cuprinse de flacari. La 40 m / h sansele sunt forte mari ca usile acestuia sa se blocheze si va trebui sa sati si sa te uiti cum pasagerii blocati ar muri arsi. In planificarea pre-productiei, ingineri au luat serios in considerare utilizarea pentru Pinto a aceluiasi tip de rezervor de benzina utilizat la Ford Capri. Rezervorul de la Capri trece peste puntea spate si carcasa diferentialului. Acesta a fost folosit cu success in peste 50 de teste de impact pe care Ford le-a folosit in experimentele sale de siguranta a vehiculelor, si care a rezistat impactul din spate la 60 mph. Deci, de ce nu a fost folosit in rezervorul de la Capri Pinto? Sau, de ce nu a fost plasat intre rezervor si axa protectii de plastic - ceva care ar fi salvat sute de viati omenesti. Presedintele Semon "Bunky" Knudsen, pe care Henry Ford II l-a angajat departe de General Motors, si Lee Iacocca, un curajos Young Turk, care au crescut rapid in cadrul companiei pentru succesul enorm al Mustangului. Iacocca spus ca japonezii au de gand sa capteze intreaga piata Americana a masinilor subcompacte cu exceptia cazului in care Ford a scos alternativa proprie la VW Beetle. Bunky Knudsen a zis sa-i lase pe ei sa aibe piata masinilor mici, dar a pierdut batalia si mai tarziu a demisionat. Iacocca a devenit presedinte si aproape imediat a inceput un program de grabire a producerii Pinto. Lee Iococca a dorit masina asta mica in showroom-urile Americii cu modelele din 1971. Deci, el a ordonat vice-presedintelui pentru inginerie, Bob Alexander, sa supravegheze ceea ce a fost, probabil, cea mai scurta perioada de planificare a productiei de automobile din istoria moderna. Intervalul de timp normal de la conceptie si pana la producerea unui nou model de autovehicul este de aproximativ 43 luni. Programul Pinto a fost stabilit la doar sub 25. Cand a fost descoperit ca rezervorul de gaz este nesigur, poate cineva sa mearga la Iacocca si sa-iI spuna? "La dracu, nu", a replicat un inginer care a lucrat la Pinto, un mare oficial al companiei pentru multi ani, care, spre deosebire de catva altii de la Ford, a mentinut o preocupare clandestine pentru siguranta. "Aceasta persoana ar fi fost concediata. Securitatea nu a fost un subiect popular in jurul Ford in acele zile.. Ori de cate ori o problema a fost ridicata, care a insemnat o intarziere pentru Pinto, Lee ar mesteca din trabuc lui, s-ar uita pe fereastra si ar spune" Cititi obiectivele produsului si intoarceti-va la munca. " Obiectivele produsului sunt indicate cu claritate in "cartea verde" Pinto. Acesta este un manual gros, top-secret in coperta...
tracking img