Aerolineas Low-Cost

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1. Introducción
1.1 Definición del sector y Clasificación del modo de negocio

2. Análisis Genérico del Sector

2.1 Análisis Genérico Externo
3.1.1 Análisis del Macro entorno: PEST
2.1.2. Análisis del Micro entorno: Cinco Fuerzas de Porter 2.2 Análisis Genérico Interno
2.2.1 Cadena de Valor
2.2.2 Factores de Éxito

3. Análisis Específico de las unidades estratégicas

3.1 Análisis específico interno: Fortalezas y Debilidades 3.2 Análisis específico externo: Oportunidades y Amenazas

3 Análisis macroeconómico

4.3 Variables macroeconómicas
4.4 Ciclo de vida

4 Análisis de la Empresa (RYANAIR)

5.5 DAFO de la empresa
5.6 Balance financiero
5.7 Ratios económicos
5.8 Ratios financieros

5 Investigación de mercados
6.9 Fase cualitativa
6.10 Fase cuantitativa
6.11 Conclusiones y recomendaciones

6 Conclusión

7 Anexo

8 Bibliografía

Echo para la IEDE.

1. Introducción

Definición del las aerolíneas de low cost
Las políticas mundiales de la liberalización del transporte aéreo dieron lugar a la aparición de una competitividad inmensa en la industria aeronáutica ,y a través del establecimiento de rutas de alta demanda, la utilización de aeropuertos segundarios, estrategias y políticas de bajo precio , servicio mínimo y alta rotación, surgieron las llamadas aerolíneas de bajo coste en EEUU con Southwest Airlines en 1971, En Europa la pionera fue la irlandesa Raynair en 1985, seguida de Easyjet en 1995 y son líneas de transporte aéreo que han conseguido la optimización de su estructura de costes así como sus políticas de confort para poder ofrecer siempre la tarifa mas económica para cada trayecto, por lo que no tienen ningún servicio adicional tal como salas VIP, vuelos en clase business y pasar otros servicios como el catering a un servicio de pago.

La sensibilidad del demandante al precio del billete del avión dio el empujón que necesitaba este segmento para ir ganando más cuota de mercado que las compañías tradicionales. Características de las compañías low cost

* El equilibrio que han conseguido las compañías aéreas low cost entre sus costes de explotación y los servicios que ofrecen viene caracterizado por la reducción y la eliminación de los gastos extras: * Ventas de billetes anticipada (hasta 6 meses antes en algunos casos) a través de Internet, y extendiendo únicamente billetes electrónicos vía Email donde viene el localizador del vuelo y los datos de los pasajeros, de esta forma eliminan los costes y gastos de los agencias intermediarias, así como los gastos de gestión de los billetes en papel. * Utilización de aeropuerto segundarios para minimizar las tasas. * Las tarifas son más baratas cuando se compran los billetes de forma anticipada. Esto se convierte a su vez en una herramienta de captación de clientes. * Utilización de un único modelo de aviones, de esta forma, se reducen los costes de adiestramiento del personal y se maximiza el uso de estos activos ya que realizan vuelos cortos y con mucha frecuencia. * Al haber una única clase de pasajeros, se agiliza el proceso de embarque * Las aerolíneas buscan las rutas más demandadas.

* Los servicios de comida y prensapasan a ser de pago.
* Utilización de aeropuertos secundarios o más pequeños que suelen estar menos congestionados para reducir las tasas y el tiempo de repostaje. * Los auxiliares de vueloson empleados para realizar múltiples tareas. Esta relación calidad precio está demostrando ser una muy buena política de vuelo ya que han aumentado los números de pasajeros que antes no podían acceder a este tipo de transporte, y ello se ha visto reflejado en una ampliación del volumen de negocio. En el mercado español las líneas de bajo coste son un modelo de negocio rentable ya que a fecha del 19 de junio de 2009 la aerolínea de bajo coste Jet4you entra en...
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